cuanto pesa un boeing 747 ?? para mi no creo que haya sido cualquier tormenta como para levantar siquiera un avien de esas dimenciones..
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yo creo que está haciendo un caballito, los de al lado ni se mueven...
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#3 #3 manchas_95 dijo: cuanto pesa un boeing 747 ?? para mi no creo que haya sido cualquier tormenta como para levantar siquiera un avien de esas dimenciones..@manchas_95#4 #4 kawanero dijo: ¿Y los motores?@kawanero Este 747 se encuentra en un cementerio de aviones, seguramente esperando para ser despedazado y vendido como chatarra, pero antes se le ha vaciado de cualquier cosa que pudiese ser reutilizada, los motores, tuberías, interiores, etc. Por lo que es muy ligero, además si os fijáis bien, le han quitado las ruedas que se encuentran en la panza, entre las alas http://www.mikejamesmedia.com/modo_media/modo_wip/b747_8/b747_8_120_beauty.jpg , teniendo solo las exteriores, en este avión, si se le quitan esa ruedas, tenderá a echarse para atrás muy fácilmente. Aun así, el vídeo es una pasada.
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¿Y los motores?
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No soy muy entendido de esto.
Pero tengo la sensación que a pesar de su gran tonelaje, esto demuestra la gran aerodinamica del avión, además tengo la sensación de que la parte de atras del ala esta hacía abajo lo que puede facilitar el "despegue" o en este caso la elevación del avión.
Los aviones siempre en despegue lo último que toca el suelo es la cola, la parte delantera se eleva primero y al aterrizaje lo primero que toca es la cola del avión.
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#3 #3 manchas_95 dijo: cuanto pesa un boeing 747 ?? para mi no creo que haya sido cualquier tormenta como para levantar siquiera un avien de esas dimenciones..@manchas_95 Supongo que "avien" ha sido una errata, pero "dimenciones", dime que lo has puesto sin querer ._."" ...
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#1 #1 peroquedicestronco dijo: yo creo que está haciendo un caballito, los de al lado ni se mueven...O plantando un pino
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Pero tengo la sensación que a pesar de su gran tonelaje, esto demuestra la gran aerodinamica del avión, además tengo la sensación de que la parte de atras del ala esta hacía abajo lo que puede facilitar el "despegue" o en este caso la elevación del avión.
Los aviones siempre en despegue lo último que toca el suelo es la cola, la parte delantera se eleva primero y al aterrizaje lo primero que toca es la cola del avión.